فناوری مورد نیاز برای ارتقا و نوسازی زیرساختهای حمل و نقل، طیف کاملی از فناوریها را در بر میگیرد که با وارد کردن فناوریهای پیشرفتهای مانند فناوری اطلاعات، فناوری مواد، روشهای مدیریتی و بسیاری دیگر به زیرساختهای موجود بزرگراه، پل، تونل، بندر و فرودگاه، به دنبال بهبود امکانات هستند. هدف از فناوری، افزایش امنیت، کارایی، سازگاری با محیط زیست و هوشمندی این زیرساختها است. گفتگوی زیر شامل سیستمهای فناوری اصلی، کاربردهای معمول، موارد عملی مهندسی و تحلیل روندهای آینده است:
۱. سیستمهای حمل و نقل هوشمند (آن)
فناوری همکاری خودرو-جاده: یک شبکه ارتباطی 5G-V2X توسط این فناوری برای دستیابی به انتقال داده در زمان واقعی بین خودروها و زیرساختهای جادهای (مانند چراغهای راهنمایی و حسگرهای کنار جاده) استفاده میشود و در نتیجه از قابلیتهایی مانند برنامهریزی مسیر فوری و هشدار نقطه کور پشتیبانی میکند. به عنوان مثال، در پروژههای آزمایشی بزرگراه، خودروها میتوانند از قبل دادههای مربوط به تصادفات یا مناطق پرترافیک را دریافت کنند و از این رو، میتوانند به طور خودکار روشهای رانندگی خود را تنظیم کنند.
کنترل تطبیقی سیگنال: سیستم چراغ راهنمایی هوشمند که از الگوریتم یادگیری تقویتی استفاده میکند، میتواند مدت زمان سبز بودن چراغ را به صورت پویا بسته به تراکم جریان ترافیک تغییر دهد، بنابراین، زمان انتظار وسیله نقلیه را 15 تا 20 درصد و مصرف سوخت را بیش از 10 درصد کاهش میدهد.
پلتفرم کلانداده ترافیک: این پلتفرم دادهها را از دوربینها، رادارهای موج میلیمتری، لیدار و غیره دریافت میکند و با استفاده از مدلهای یادگیری عمیق، جریان ترافیک را پیشبینی میکند تا منابع به کارآمدترین شکل ممکن استفاده شوند. به عنوان مثال، تنها با ارزیابی دادههای تاریخی، یک شهر توانست بهرهوری ترافیک جادههای اصلی خود را ۲۵ درصد افزایش دهد.
۲. فناوری سبز و کم کربن
ادغام انرژیهای تجدیدپذیر: نیروگاههای فتوولتائیک توزیعشده روی پشتبامهای مناطق خدماتی، دامنهها و جداکنندههای مرکزی، همراه با سیستمهای منبع تغذیه دی سی انعطافپذیر، خودکفایی انرژی را برای بزرگراهها محقق میکنند. به عنوان مثال، یک بزرگراه کوهستانی قادر است ۶۰٪ از تقاضای برق مناطق خدماتی خود را از طریق یک سیستم فتوولتائیک + ذخیرهسازی انرژی تأمین کند.
استفاده از منابع زباله جامد:
مخلوط آسفالت سرباره فولاد: پس از طی فرآیند کربناسیون، سرباره فولاد صنعتی به طور کامل جایگزین سنگ خرد شده برای سطوح جاده میشود که از یک سو منجر به کاهش 10 تا 15 درصدی هزینههای پروژه و از سوی دیگر به کاهش انتشار کربن کمک میکند.
خاکریزی با خاکستر بادی سیال: این روش از مواد سیالی که با مخلوط کردن خاکستر بادی و سیمان ساخته میشوند، برای رفع مشکل بالا و پایین رفتن وسایل نقلیه در محل پلها استفاده میکند و در نتیجه به هدف استفاده از ضایعات جامد کم کربن دست مییابد.
فناوری آسفالت گرم: این فناوری از طریق فومسازی مکانیکی، دمای مخلوط آسفالت در ساخت جاده را 30 تا 50 درجه سانتیگراد تغییر میدهد، بنابراین مصرف انرژی و انتشار گازهای مضر کاهش مییابد. این فناوری برای پروژههای تعمیر جاده مناسب است.
۳. فناوری آزمایش غیرمخرب
رادار نفوذی زمین: این دستگاه برای مکانیابی حفرههای روسازی و عیوب زیرسازی با دقت چند سانتیمتر استفاده میشود.
بازرسی با پهپاد: با استفاده از دوربینهای با کیفیت بالا و حسگرهای مادون قرمز، این روش میتواند به سرعت دادههای وضعیت تأسیسات در مقیاس بزرگ را به دست آورد و برای بزرگراههای کوهستانی و تونلهای طولانی عالی است.
۴. امکانات پشتیبانی هوشمند رانندگی
نقشهبرداری و موقعیتیابی با دقت بالا: با ارائه دادههای دقیق در سطح سانتیمتر در مورد جادهها، خطوط جاده و امکانات کنار جاده، به وسایل نقلیه خودران اجازه میدهد تا مسیر خود را برنامهریزی کرده و تصمیمگیری کنند. به عنوان مثال، یک منطقه آزمایشی رانندگی خودران، با ترکیب دادههای ابر نقطهای لیدار با نقشههای با دقت بالا، رانندگی وسایل نقلیه سطح L4 را بدون نقشه محقق کرد.
شبکه شارژ هوشمند: ایستگاههای شارژ فوق سریع (با توان ≥ ۲۰۰ کیلووات) در مناطق خدماتی بزرگراهها و مناطق شلوغ شهری قرار دارند، بنابراین میتوان تنها در ده دقیقه برد ۸۰ کیلومتری را به خودروهای برقی اضافه کرد. علاوه بر این، این امر باعث میشود شبکه برق و خودروها از طریق فناوری V2G (خودرو به شبکه) به صورت دو طرفه با هم تعامل داشته باشند.
۱. ارتقاء بزرگراه
مناطق خدمات هوشمند: منطقه را با منبع انرژی خورشیدی سازگار با محیط زیست اداره کنید، کاربران را با استفاده از پارکینگ هوشمند به سمت فضاهای پارکینگ رایگان هدایت کنید و با شارژ فوق سریع وسایل نقلیه با انرژی نو، مناطق خدمات بدون کربن را تکمیل کنید.
تونلهای هوشمند: روشنایی کممصرف: واحدهای روشنایی یکپارچه پیشساخته را قرار میدهد و روشنایی بسته به نور محیط اطراف که توسط حسگرهای اختصاصی شناسایی میشود، به طور خودکار تغییر میکند، بنابراین مصرف انرژی 30٪ کاهش مییابد.
مدیریت و کنترل ایمنی: با استفاده از فناوری دوقلوی دیجیتال، نظارت بر جریان ترافیک در تونل به صورت لحظهای امکانپذیر میشود. در صورت بروز حادثه، سیستم به سرعت روشنایی اضطراری، تهویه و تغییر خطوط را آغاز میکند.
۲. نوسازی قطب حمل و نقل شهری
مراکز جامع حمل و نقل: با استفاده از فناوری بیم (مدلسازی اطلاعات ساختمان)، وسایل حمل و نقل مختلف مانند مترو، اتوبوس و تاکسی برای بهینهسازی مسیرهای انتقال یکپارچه میشوند. به عنوان مثال، پروژه توسعه فاز سوم فرودگاه گوانگژو بایون، چرخه طراحی را از طریق مدلهای بیم 20٪ کوتاه کرد و همچنین ردیابی پویای پیشرفت ساخت و ساز را محقق ساخت.
سیستمهای پارکینگ هوشمند: پیادهسازی تشخیص ویدیویی همراه با حسگرهای ژئومغناطیسی، رزرو فضای پارکینگ و جستجوی معکوس خودرو را به عنوان خدمات فراهم میکند و میزان استفاده از پارکینگ را به بیش از ۸۵ درصد افزایش میدهد.
چهارم. روندها و چالشهای توسعه (توجه: متن اصلی عبارت ددد ههههیییی. مهندسی تمرین کیسددد را حذف کرده و مستقیماً از ددددددددد استفاده میکند؛ شمارهگذاری برای هماهنگی با ساختار اصلی حفظ شده است)
۱. تعمیق ادغام فناوری
یکپارچهسازی خودرو-جاده-ابر: این فناوری اطلاعات بهدستآمده از خودروها، جادهها و فضای ابری را ترکیب میکند و در نتیجه منجر به بهینهسازی جهانی تصمیمات رانندگی خودکار میشود. برای مثال، یک پروژه آزمایشی توانست از طریق سرورهای ابری که تغییر لاین مشترک چندین وسیله نقلیه را هماهنگ میکردند، زمان ازدحام در بخشهای بزرگراه را 18 درصد کاهش دهد.
ترکیبی از دوقلوهای دیجیتال و هوش مصنوعی: از هوش مصنوعی مولد برای ایجاد سناریوهای عملیات ترافیکی در شرایط آب و هوایی سخت استفاده میکند و از قبل برنامههای اضطراری را ارائه میدهد.
۲. سبزسازی و پایداری
زیرساخت حمل و نقل بدون کربن: اهدافی مانند استفاده از روسازیهای فتوولتائیک و ایجاد ایستگاههای سوختگیری هیدروژن برای کامیونهای سنگین هیدروژنی از جمله فناوریهای ارتقا یافته در بخش حمل و نقل هستند و برنامهریزی شده است که انتشار کربن تا سال ۲۰۳۰ در مقایسه با سال ۲۰۲۰، ۲۰ درصد کاهش یابد.
مدل اقتصاد چرخشی: چرخه کامل عمر آسفالت و بتن ضایعاتی با ایجاد یک زنجیره صنعتی برای بازیافت، احیا و استفاده، مدیریت میشود که به نوبه خود منجر به نرخ بازیافت منابع بیش از ۷۰٪ میشود.
۳. بهبود سیاستها و استانداردها
مکانیسم همکاری بین بخشی: برای تجزیه سیلوهای اطلاعاتی بین بخشهای مختلف، ایجاد یک پلتفرم داده که امکان اشتراکگذاری دادهها را بین بخشهای حمل و نقل، انرژی، صنعت و فناوری اطلاعات فراهم کند، از اهمیت بالایی برخوردار است. به عنوان مثال، یک شهر از طریق ادغام دادههای پلیس راهنمایی و رانندگی، هواشناسی و بخشهای برق، به تنظیم مرتبط سیگنالهای راهنمایی و رانندگی و بار شبکه برق دست یافت.
سیستم تضمین ایمنی: این سیستم، حفاظت از امنیت شبکه را برای سیستمهای حمل و نقل هوشمند بهبود میبخشد و امنیت نیز از طریق استفاده از فناوری بلاکچین که تغییرناپذیری دادهها را تضمین میکند، تأمین میشود، در حالی که مقرراتی در مورد تعیین مسئولیت در مورد تصادفات رانندگی خودران وضع شده است.
فناوری نوسازی و ارتقاء زیرساختهای حمل و نقل، عامل اصلی است که میتواند منجر به ارتقای توسعه با کیفیت بالای صنعت حمل و نقل شود. اساساً، از طریق توانمندسازی فناوری، هدف، بازسازی یک سیستم حمل و نقل امن، کارآمد، سبز و هوشمند است. از این رو، اگر تمایل به تسهیل کامل دستیابی به هدف استراتژیک ساختمان نیروگاه حمل و نقل وجود دارد، همچنان لازم است که با سرعت نوآوریهای فناوری همگام باشیم، روی سیاستها و مقررات، مدلهای سرمایهگذاری کار کنیم و در عین حال مشارکت عمومی و امنیت دادهها را فراموش نکنیم.
سوالات متداول - سوالات متداول
۱. نمایشگاه چه زمانی و کجا برگزار خواهد شد؟
این نمایشگاه قرار است از ۱۳ تا ۱۵ مه ۲۰۲۶ در سالن C، مرکز همایشها و نمایشگاههای بینالمللی شیامن (شیسک)، شیامن، چین برگزار شود.
۲. مقیاس نمایشگاه چقدر است؟
این رویداد، یک نمایشگاه بزرگ روباز با مساحت کلی ۴۰،۰۰۰ متر مربع است که بیش از ۳۵۰ شرکت در آن غرفه دارند. پیشبینی میشود تعداد بازدیدکنندگان بیش از ۳۰،۰۰۰ بازدیدکننده حرفهای از سراسر جهان باشد.
۳. چه فعالیتهایی را شامل میشود؟
جدا از نمایشگاه، بیش از ۸۰ انجمن و رویداد تخصصی برای بحث در مورد موضوعاتی مانند حمل و نقل هوشمند، ارتباطات حمل و نقل، ایمنی و توسعه پایدار برگزار خواهد شد.
۴. چند کشور و منطقه درگیر هستند؟
اولین کنفرانس بینالمللی سیستمهای هوشمند مشارکتی خودرو-زیرساخت برای حمل و نقل سبز، با حضور نمایندگانی از بیش از ۸۰ کشور و منطقه برگزار خواهد شد.
۵. آیا فرصتهایی برای همکاری وجود دارد؟
بله، این نمایشگاه با شبکهای متشکل از بیش از ۱۰۰۰ شریک جهانی، رویدادی مملو از فرصتهای همکاری در تجارت، تبادل فناوری و سرمایهگذاری است.
۶. برای جزئیات بیشتر با چه کسی میتوانم تماس بگیرم؟
برای اطلاعات بیشتر، باید با کمیته برگزارکننده تماس بگیرید. میتوانید این کار را با مراجعه به وبسایت رسمی و رفتن به بخش «تماس با ما» انجام دهید.
