نقشه الکترونیکی آبراه

بدون کمک فناوری سیستم اطلاعات جغرافیایی، سطح نقشه‌های الکترونیکی آبراه‌ها چندان مشخص نیست. این نقشه‌ها نه تنها ویژگی‌های مناطق آبی را به تصویر می‌کشند، بلکه داده‌های هیدروگرافی، نشانگرهای ناوبری و داده‌هایی را که به صورت تصادفی انتخاب می‌شوند، در بر می‌گیرند، اما برای کشتی‌ها و مقامات دریایی در ارائه دقیق‌ترین و نزدیک‌ترین اطلاعات به زمان واقعی سفر آبی بسیار مفید هستند. اساساً، این نمودارهای الکترونیکی به مدرن‌ترین وسیله ارتباطی مورد استفاده در ناوبری حمل و نقل آبی تبدیل می‌شوند که در نهایت منجر به جایگزینی نمودارهای کاغذی قدیمی آبراه‌ها می‌شود.

I. ترکیب داده‌های اصلی

در قلب ایده نقشه‌های الکترونیکی آبراه، نقشه‌های دیجیتال تعاملی قرار دارند که از داده‌ها از ابعاد مختلف برای ارائه اطلاعات ایمنی اصلی استفاده می‌کنند. ایده اصلی این است که این نقشه‌ها بر اساس ادغام سه گروه از داده‌های اصلی هستند که مبنای علمی نقشه‌ها را نشان می‌دهند:

اطلاعات اسکله بندر، مجموعه‌ای متنوع از اطلاعات است که مجموعه داده‌های اصلی را تکمیل می‌کند. در میان محتویات آن، مناطق لنگرگاه، مناطق پناهگاه اضطراری و تأسیسات خدمات ساحلی (مانند نقاط سوخت‌گیری، ایستگاه‌های تعمیر و نگهداری) نیز وجود دارد. این داده‌ها در فرآیند برنامه‌ریزی ناوبری کشتی و همچنین در زمان‌بندی پهلوگیری بسیار مفید هستند.

دوم. کارکردهای اصلی و ویژگی‌های فنی

نقشه‌های الکترونیکی آبراه‌ها که با فناوری دیجیتال ارائه می‌شوند، در واقع از نظر ظرفیت اینفوگرافیک با نمودارهای کاغذی که از نظر عملکردی قابلیت‌های محدودی دارند، متفاوت هستند. ویژگی‌های اصلی آنها اساساً تجسم و تعامل، به‌روزرسانی‌های پویا و ارتباط در زمان واقعی و تصمیم‌گیری کمکی هوشمند است.

اگر اعضای خدمه نقاط مبدا و مقصد را در سیستم وارد کنند، الگوریتم‌های برنامه‌ریزی مسیر در کشتی قادر به انجام این کار خواهند بود و بلافاصله سودمندترین مسیر مطابق با قوانین ناوبری نمایش داده می‌شود و از مناطق پرخطر اجتناب می‌شود. در واقع، برخی از ویژگی‌های آینده‌نگرانه حتی ممکن است بتوانند به ناوبران کمک کنند تا بسته به آبخور کشتی و وضعیت بار، ایمن‌ترین مسیرها را تعیین کنند، از این رو خطاهای عملیاتی انسانی به حداقل خواهد رسید.

سوم. سناریوهای کاربردی

مسلماً، بیشترین ارزش نقشه‌های الکترونیکی آبراه‌ها در کاربردهای متعدد آنها در زنجیره تأمین آب نهفته است. چنین سناریوهایی، اول از همه، عبارتند از:

بخش‌های اعزام بندر، با کمک نقشه‌های الکترونیکی آبراه، توالی ورود کشتی‌ها به بندر و همچنین محل پهلوگیری آنها را برنامه‌ریزی می‌کنند. علاوه بر این، ناوبری را می‌توان از قبل با کمک ابزارهای ناوبری، بهینه‌سازی مسیر، برنامه‌ریزی کرد و زمان صرفه‌جویی شده را می‌توان برای سایر فعالیت‌های ناوبری توسط شرکت‌های کشتیرانی که از این نقشه‌ها استفاده می‌کنند، استفاده کرد.