سیستم حمل و نقل هوایی هوشمند (آی ای تی اس) یک چارچوب بسیار پیچیده و نوآورانه برای ادغام جدیدترین فناوریها و شیوههای کنترل ترافیک هوایی (ای تی سی) است که بر نیازهای نوسازی ترافیک هوایی هوشمند تمرکز دارد.کنترل هوشمند (ساتک). این سیستم، کل زنجیره توانمندسازی هوشمند را تسهیل میکند و در نتیجه، مشکل گلوگاههای کارایی و مسائل هماهنگی سیستمهای مرسوم را توسط ای تی سی حل میکند و یک محیط جدید ایمن، بسیار کارآمد و بسیار مشارکتی برای عملیات ترافیک هوایی با محوریت مدیریت منابع فضای هوایی اصلاحشده (رارم) ایجاد میکند. این سیستم به طور کامل با فناوری تجزیه و تحلیل کلاندادههای هوانوردی ادغام میشود و به عملیات اصلی مانند نظارت بر سیگنال، هماهنگی فضای هوایی و کنترل برج مراقبت میپردازد و از این رو یک سیستم هوشمند حلقه بسته از درک محیطی تا تصمیمگیری و اجرا ایجاد میکند. علاوه بر این، دارای ویژگیهای نظارت بر ادغام هوا-فضا و اجزای مدیریت عملیات هواپیماهای بدون سرنشین (پهپاد) است که ثابت شده است که ارزش اصلی را به صورت محلی در سیستم چندین فرودگاه داخلی و بینالمللی از طریق همکاری هوانوردی عمومی در امتداد ابتکار کمربند و جاده کمربند دددد و جادههههه به ارمغان میآورد.
در لایه ادراک حیاتی، که برای اجرای مؤثر فناوری کنترل هوشمند ترافیک هوایی (ساتک) کاملاً ضروری است، این سیستم از ماژولهای بسیار پیشرفته نظارت و تحلیل سیگنال رادیویی ای تی سی هوانوردی غیرنظامی پشتیبانی میکند. با کمک قدرت محاسباتی پلتفرم تحلیل کلانداده هوانوردی، میتوان به نظارت بسیار دقیق و هوشمند هم بر طیف فرکانس مکانی تجهیزات رادیویی ای تی سی و هم بر محیط الکترومغناطیسی اطراف ایستگاهها دست یافت. به لطف ویژگیهای ادراک جامع سیستم پایش یکپارچهسازی هوا-فضا، با کمک یک پلتفرم اختصاصی برای تحلیل و پردازش دادهها، این سیستم قادر است تحلیل، شناسایی و ثبت سیگنالهای مزاحم را بسیار سریع به پایان برساند. در کنار نرمافزار اطلاعات جغرافیایی الکترونیکی سیستم اطلاعات جغرافیایی و پایگاه داده اختصاصی SQL سرور، این سیستم از ارسال دادهها در زمان واقعی، ذخیرهسازی ایمن و استخراج انعطافپذیر پشتیبانی میکند، ضمن اینکه از شناسایی تداخل چندبعدی و همچنین تولید خودکار گزارشهای آماری نیز پشتیبانی میکند. برای برآورده کردن نیاز ماژول عملیات پهپاد به درک ارتفاع پایین، این بخش قابلیتهای پیشرفتهای در ضبط و تحلیل سیگنالهای ارتفاع پایین ارائه میدهد و در نتیجه، مبنای قابل اعتمادی برای عملکرد روان ایستگاهها و کنترل حریم هوایی ارتفاع پایین فراهم میکند و در عوض، حجم کار کنترلکننده را به شدت کاهش میدهد. این ماژول که به عنوان یک نوآوری فناوری در حوزه کنترل هوشمند ترافیک هوایی توسعه یافته است، جایزه پیشرفت علم و فناوری را از آکادمی علوم و فناوری چین دریافت کرده است و دارای ۱ اختراع ثبت شده، ۱ اختراع ثبت شده در طراحی ظاهری و ۴ مقاله دانشگاهی به عنوان اعتبارنامه است که نشان دهنده پایه فنی قوی و ذخایر فنی برای مدیریت منابع حریم هوایی اصلاح شده است.
در سطح هماهنگی بین حوزهای، این سیستم حول محور مدیریت منابع فضای هوایی اصلاحشده به عنوان هدف اصلی خود ساخته شده است و یک محیط هماهنگی اطلاعات حمل و نقل هوایی فرامرزی را شکل میدهد. اولاً، این سیستم به نقاط ضعف زیرساختهای هوانوردی و دشواری بالای هماهنگی فضای هوایی در کشورهای واقع در مسیر ابتکار کمربند و جاده میپردازد. این سیستم با توسعه فناوریهای کلیدی پشتیبانی مانند نظارت بر وضعیت فضای هوایی و برنامهریزی مشترک پروازهای دوربرد مبتنی بر تجزیه و تحلیل کلان دادههای هوانوردی و ادغام عمیق قابلیت پوشش کامل دامنه نظارت بر یکپارچهسازی هوا-فضا، به اتصال کارآمد و هماهنگی منابع اطلاعات حمل و نقل هوایی در طول مسیر میپردازد. علاوه بر این، این سیستم نیازهای هماهنگی بین حوزهای عملیات پهپاد را نیز در نظر میگیرد و بنابراین راهنمایی دقیق وضعیت فضای هوایی و پشتیبانی از برنامهریزی مسیر را برای پروازهای فرامرزی و ارتفاع کم ارائه میدهد.عملیات هوانوردی عمومی. به این ترتیب، توسعه یکپارچه حمل و نقل هوایی در امتدادمسیر.
در سطح کنترل ترمینال، سیستم یکپارچه برج مراقبت به عنوان حامل اصلی برنامهای برای کنترل هوشمند ترافیک هوایی، دادههای تحلیل کلان داده هوانوردی و نظارت بر یکپارچهسازی هوا-فضا را عمیقاً ادغام کرده و در فرودگاههای بزرگی مانند پکن داکسینگ، نانجینگ لوکو و لانژو ژونگچوان مستقر شده است. تجهیزات، عملکردها و اطلاعات همگی به روشی کاملاً نوآورانه با سیستم جدید که بر پردازش یکپارچه دادههای مربوط به مدیریت منابع فضای هوایی اصلاحشده تمرکز دارد، یکپارچه شدهاند. این سیستم، ادغام ۱۸ نوع اطلاعات اصلی و تعامل سیستمهای ناهمگن، از جمله ماژولهای داده کلیدی مانند نظارت بر وضعیت عملیات پهپاد را تکمیل کرده است. دستههای مختلف هشدار ایمنی هوشمند در مقایسه با سیستمهای سنتی عملیات برج مراقبت، ۱۰٪ افزایش یافتهاند، یکپارچهسازی اطلاعات ۳۰٪ بهبود یافته و راندمان عملیاتی نگهداری تجهیزات ۹۰٪ افزایش یافته است، بنابراین با موفقیت از شر مشکلات فنی در اطلاعرسانی، دیجیتالی کردن، اتوماسیون و هوشمندسازی کنترل برج مراقبت خلاص شده است. از طریق بهبود کارایی چندبعدی، پشتیبانی جامع و دقیقی از دادههای عملیاتی برای کنترلرها فراهم میکند، که به طور قابل توجهی کارایی تصمیمگیری و ایمنی کنترل برج را افزایش میدهد و قابلیت کنترل ترمینال کنترل هوشمند ترافیک هوایی را تثبیت میکند.
از منظر نتایج عملی که به دست آمده است، از طریق توانمندسازی هوشمند زنجیره کامل ادراک، هماهنگی و کنترل، سیستم حمل و نقل هوایی هوشمند توسط کنترل هوشمند ترافیک هوایی هدایت میشود که به مزایای قدرت محاسباتی تجزیه و تحلیل کلاندادههای هوانوردی، قابلیت پوشش کامل دامنه نظارت بر ادغام هوا-فضا و روشهای علمی مدیریت منابع پالایششده هوایی وابسته است. این سیستم نه تنها به بهبود جهشی در کارایی عملیات کنترل ترافیک هوایی دست مییابد، بلکه قابلیت تضمین ایمنی عملیات هوانوردی را نیز تقویت میکند. علاوه بر این، به عنوان یک پشتوانه فنی اصلی برای هماهنگی حمل و نقل هوایی فرامرزی و مدیریت استاندارد عملیات پهپاد عمل میکند. به زودی، با توسعه مداوم فناوری، این سیستم دامنه کاربرد کنترل هوشمند ترافیک هوایی را بیشتر گسترش میدهد، درجه مدیریت منابع پالایششده هوایی را افزایش میدهد، الگوریتمهای تجزیه و تحلیل کلاندادههای هوانوردی را ارتقا میدهد، نظارت بر ادغام هوا-فضا را بهبود میبخشد.سیستم حلقهای، و انگیزه هوشمند قویتری برای توسعه باکیفیت هوای جهانی فراهم میکندترافیک.
سوالات متداول - سوالات متداول
1نمایشگاه کجا و چه زمانی برگزار خواهد شد؟
این رویداد از ۱۳ تا ۱۵ مه ۲۰۲۶ برگزار خواهد شد. علاوه بر این، محل برگزاری این رویداد مرکز کنفرانس و نمایشگاه بینالمللی شیامن (شیسک) در شیامن، چین خواهد بود و مکان دقیق آن سالن C است.
۲. وسعت نمایشگاه چقدر است؟
محل برگزاری این رویداد حدود ۴۰،۰۰۰ متر مربع خواهد بود. موضوع اصلی این رویداد ۳۵۰ شرکت خواهد بود. علاوه بر این، این رویداد همچنین قصد دارد حداقل ۳۰،۰۰۰ بازدیدکننده حرفهای از نقاط مختلف جهان را جذب کند.
۳. چه نوع ورزشهایی وجود دارد؟
کمیته سازماندهی آماده است تا بیش از هشتاد هیئت و فعالیت تخصصی را سازماندهی کند. علاوه بر این، آنها موضوعاتی مانند تحرک هوشمند، ارتباطات در حمل و نقل، ایمنی و توسعه پایدار را مورد بحث قرار خواهند داد.
۴. چند کشور و منطقه وجود دارد؟
حمل و نقل هوشمند میتواند یک اجلاس جهانی باشد که در آن نمایندگان بیش از هشتاد کشور و منطقه مختلف دعوت شدهاند.
۵. امکانات همکاری وجود دارد، درست است؟
ما کاملاً موافقیم! این رویداد که شامل بیش از ۱۰۰۰ شریک جهانی است، نقطهی بسیار خوبی برای همکاریهای تجاری، تبادل فناوری و کاوش در سرمایهگذاری است.
۶. برای اطلاعات با چه کسی میتوانم صحبت کنم؟
فرض کنید میخواهید اطلاعات بیشتری از این هم به دست آورید. در این صورت، میتوانید از طریق بخش تماس با ما اوسددد در وبسایت رسمی با کمیته سازماندهی صحبت کنید. وبسایت
