پانزدهمین برنامه پنج ساله چین: پروژههای کلیدی زیرساخت حمل و نقل
منبع: وزارت حمل و نقل چین
در طول دوره پانزدهمین برنامه پنج ساله، چین یک سیستم حمل و نقل جامع و مدرن ایجاد خواهد کرد. این سیستم اساساً کریدورهای اصلی راه آهن پرسرعت عمودی و هشت کریدور افقی و شبکه بزرگراه ملی را تکمیل خواهد کرد، آبراههای داخلی با کیفیت بالا را ارتقا خواهد داد و تا حد زیادی خوشههای بندری و فرودگاهی در سطح جهانی را به پایان خواهد رساند. تعدادی از پروژههای بزرگ، از جمله کریدور راه آهن پرسرعت با استاندارد بالا در امتداد رودخانه یانگ تسه، کانال حمل و نقل آبی جدید سه دره و ارتقاء ایمنی و تابآوری بزرگراهها، آغاز خواهد شد.
کریدورهای اصلی راه آهن پرسرعت
ل تکمیل کریدور رودخانه یانگ تسه با استاندارد بالا
ل راهروهای پکن-کونمینگ، لانژو (شینینگ)-گوانگژو، شیامن-چونگ کینگ و کریدور کمکی پکن- شانگهای را تکمیل کنید.
ل تکمیل بخش ییچانگ-چانگده از کریدور هوهوت-نانینگ
ل ساخت بخش ونژو-فوژو از کریدور ساحلی، بخش فویانگ-هوانگگانگ از کریدور پکن-هنگ کنگ (تایوان)، بخش بائوتو-اردوس-یولین از کریدور بائوتو (ینچوان)-هایکو، بخش ژانجیانگ-هایکوییده-تایکوئیده-تایکویوانسه کریدور چینگدائو-ینچوان و بخش شانگهای-هانگژو از کریدور شانگهای-کونمینگ.
ل پیشبرد پروژه کانال دریایی شانگهای-نینگبو
ل ساخت خطوط ریلی پرسرعت منطقهای مانند یونگژو-کینگیوان-گوانگژو
شبکه راه آهن متعارف
ل ادامه ساخت و ساز با استاندارد بالا در بخش یاآن-لینژی از راه آهن سیچوان-تبت
ل ساخت بخشهای شرقی و غربی راهآهن سینکیانگ-تبت، انجام نوسازی برقیسازی بخش گلمود-لهاسا از راهآهن چینگهای-تبت و راهاندازی پروژه راهآهن بومی-رانوو
ل راهآهنهای مرزی از جمله هیهه-Wuyiling و ونشان-جینگشی بسازید
ل اجرای پروژههای شبکه حمل و نقل ریلی، ارتقاء خطوط کلیدی خروجی زغال سنگ از سین کیانگ مانند راه آهن لینهه-هامی، و بهبود شبکه حمل و نقل کانتینری ریلی و سیستم حمل و نقل چندوجهی
ل پیشبرد کار مقدماتی در راه آهن ونژو-وویشان-جی'یک و دالی-لیجیانگ-پانژیهوا
قطارهای بین شهری و حومه برای مناطق شهری
ل راهآهنهای بین شهری کامل شامل منطقه جدید پکن-بینهای و خلیج شنژن-دایا
ل بهرهبرداری از قطارهای بین شهری و حومهای با استفاده از خطوط راهآهن موجود
ل ساخت بخشهای ناتمام از جادههای کمربندی و کنارگذرهای بزرگراه ملی برای مناطق شهری
شبکه بزرگراههای ملی
ل ساخت خطوط اصلی، خطوط موازی و خطوط اتصال بزرگراههای ملی از جمله پکن-هاربین، پکن-هنگ کنگ-ماکائو، شنیانگ-هایکو، چانگچون-شنژن، لانژو-هایکو و همچنین بزرگراه کویتون-دوشانزی-کوقا
ل بهبود ایمنی و انعطاف پذیری بخش های کلیدی بزرگراه های ملی موجود، از جمله پکن-کونمینگ، پکن-تایپه، شانگهای-چنگدو، لیانیانگانگ-خورگوس، شیامن-چنگدو، بائوتو-مائومینگ، یینچوان-کونمینگ، و هانگژو-رویلی.
ل بازگشایی کامل کریدورهای استراتژیک زمینی مرزی G219 و G331
ل ساخت خطوط موازی بزرگراههای مرزی و خطوط اتصال به بنادر مرزی
ل پیشرفت ساخت کریدور ساحلی G228
ل ارتقاء کریدورهای کلیدی به سین کیانگ و شیزانگ از جمله G109، G317 و G318
بنادر ساحلی
ل ساخت پایانه های کانتینری در بندر یانگشان (شمال شیائوانگشان)، بندر نینگبو-ژوشان (لیوهنگ)، بندر گوانگژو (نانشا)، بندر شیامن (شیانگ آن) و بندر چینگدائو (دونجیاکو).
ل ارتقاء بندر یانگپو، بندر دروازه بینالمللی خلیج بیبو، به یک بندر هاب کانتینری بینالمللی
آبراههای داخلی درجه یک
ل ساخت کانال جدید انتقال آب سه دره
ل ساخت کانال اصلی رودخانه شیجیانگ
ل ارتقاء کانال بزرگ پکن-هانگژو و کانالهای اصلی رودخانه هوایهه
ل توسعه آبراههای درجه یک در شاخههای اصلی رودخانه یانگ تسه مانند رودخانه هانجیانگ
سیستم فرودگاهی مدرن
ل تکمیل فرودگاههای جدید در دالیان و شیامن
ل ساخت فرودگاههای جدید در گوانگژو و نانتونگ
ل پیشبرد کارهای مقدماتی در فرودگاههای جدید در چونگکینگ و سانیا
ل گسترش فرودگاه های هاب از جمله شن یانگ، چانگچون، نانجینگ، هانگژو، ونژو و ژنگژو
ل جابجایی زودهنگام فرودگاههای منطقهای مانند یانجی و یینینگ
