بگذارید «وسایل نقلیه هوشمند» کاربردهای جدید بیشتری را آشکار کنند
منبع: ۹ مارس ۲۰۲۶، ساعت ۰۸:۴۰ اخبار حمل و نقل چین
«مدل نهایی برای توسعه نوآورانه فناوری رانندگی خودکار میتواند ایجاد یک پلتفرم جامع خدمات هوشمند باشد که زندگی، کار و اوقات فراغت را با هم ادغام کند. شاید در آیندهای نه چندان دور، همه صاحب یک وسیله نقلیه خودکار باشند، همانطور که امروز از تلفنهای هوشمند استفاده میکنیم.» وانگ شیانجین، عضو کمیته ملی کنفرانس مشورتی سیاسی خلق چین (سی پی پی سی سی) و معاون رئیس جمهور و مهندس ارشد موسسه تحقیقاتی وزارت حمل و نقل، در مصاحبهای با خبرنگاران، دیدگاه خود را برای حمل و نقل هوشمند به اشتراک گذاشت.
رانندگی خودران یک فناوری پیشرو در زمینههای حمل و نقل هوشمند و لجستیک هوشمند و یک پروژه نوآوری برجسته برای توسعه نیروهای مولد با کیفیت جدید است. در سالهای اخیر، وانگ شیانجین پنج پیشنهاد در مورد حمایت از توسعه فناوری رانندگی خودران، گسترش آزمایشها، گسترش برنامههای آزمایشی و ترویج برنامههای کاربردی منطبق ارائه کرده است که همگی پاسخهای مثبتی از بخشهای مربوطه دریافت کردهاند.
وانگ شیانجین بر اساس تحقیقات خود خاطرنشان کرد: «در حال حاضر، کاربردهای رانندگی خودکار در چین هنوز در درجه اول محدود به پروژههای آزمایشی منطقهای در مقیاس کوچک است و اکثر شهرها تنها بخشهایی از شبکههای جادهای خود را در مناطق خاص افتتاح میکنند.» او دریافت که نمایشهای آزمایشی محدود به شهرهای واحد و در مقیاس محدود منجر به عدم هماهنگی منطقهای برای اعتبارسنجی سناریو میشود و یک تنگنای کلیدی در پیشبرد استقرار و صنعتیسازی در مقیاس بزرگ ایجاد میکند. او معتقد است که راه حل در گسترش پروژههای آزمایشی برای پیشبرد توسعه مبتنی بر سناریو و جمعآوری دادهها بر اساس سناریوهای متنوع دنیای واقعی نهفته است.
وانگ شیانجین پیشنهاد اولویتبندی انتخاب خوشههای شهری و مناطق کلانشهری واجد شرایط در مناطق آزمایشی «ادغام خودرو-جاده-ابر» - مانند منطقه پکن-تیانجین-هبی، دلتای رودخانه یانگ تسه، دلتای رودخانه مروارید و منطقه «ووهان-شیانگ یانگ-شیان-سوئیژو» در هوبئی - را برای ایجاد ۵ تا ۱۰ پلتفرم اعتبارسنجی مهندسی در سطح منطقهای ارائه داد. این امر یک خوشه کاربردی رانندگی خودران با نفوذ جهانی ایجاد میکند و «وسایل نقلیه هوشمند» را قادر میسازد تا سناریوهای جدید بیشتری را باز کنند.
وانگ شیانجین خاطرنشان کرد: «صنایع سنتی نیز نباید نادیده گرفته شوند. ما میتوانیم بخشهایی مانند تاکسیها، اتوبوسها، لجستیک صندوق عقب و تحویل سریع را برای انجام آزمایشهای آزمایشی با حداکثر ۵٪ از ناوگان وسایل نقلیه موجود در این سناریوها ادغام کنیم.» او به طور خاص بر لزوم بررسی اقدامات حمایتی - از جمله چارچوبهای قانونی، زیرساختها و مدلهای تجاری - برای تقویت اعتماد عمومی و کمک به صنعت رانندگی خودران چین برای پر کردن شکاف به سمت صنعتی شدن و ارتقاء تأکید کرد.
