I. فناوری هشدار زودهنگام خودروهای مشکوک مبتنی بر ایستهای بازرسی
(1) اصل فنی
با انجام تشخیص ثانویه روی تصاویر و استفاده از ویژگیهای وسایل نقلیه (مثلاً ساخت وسیله نقلیه، رنگ بدنه و نوع وسیله نقلیه) استخراج شده از پلتفرم کاربردی یکپارچه مدیریت ترافیک امنیت عمومی، سیستم، وسایل نقلیه عبوری از ایستهای بازرسی را شناسایی میکند تا وسایل مشکوک را پیدا کند. همچنین این سیستم میتواند اجزایی مانند ساخت و رنگ را تشخیص دهد، یک پایگاه داده از ویژگیهای مسیر وسیله نقلیه ایجاد کند و اطلاعات ساختار یافته شناسایی شده را در پایگاه داده ویژگیها برای بازیابی و تجزیه و تحلیل مسیر نگه دارد.
(2) مزایای فنی
۱. دقت هشدار اولیه به طور قابل توجهی افزایش یافته است.
۲. نیازی به پایگاه داده لیست سیاه نیست: این الگوریتم قادر است مستقیماً اطلاعات وسیله نقلیه شناسایی شده را با اطلاعات ثبت وسیله نقلیه مقایسه کند تا بفهمد که آیا وسیله نقلیه فعالیتهای غیرقانونی یا مشکوکی انجام میدهد یا خیر. همچنین نیازی به یافتن اطلاعاتی مانند پلاکهای مشکوک، پلاکهای جعلی، خودروهای بازرسی نشده معوق و خودروهای اسقاطی برای اضافه کردن آنها به لیست سیاه برای غربالگری ندارد و در نتیجه امکان شناسایی سریع اطلاعات مشکوک را فراهم میکند.
۳. با استفاده از ویژگیهای وسیله نقلیه (مثلاً سازنده، مدل) میتوان مسیر را ردیابی کرد: نرمافزار تشخیص ثانویه میتواند ویژگیهای وسیله نقلیه مانند سازنده را تشخیص داده و آنها را در پایگاه داده ویژگیهای مسیر وسیله نقلیه ذخیره کند، بنابراین، تابع جستجوی مسیر مربوطه میتواند به سرعت انجام شود.
۴. همزمان، جستجوی مسیر وسایل نقلیه بدون مجوز امکانپذیر است: این ابزار اطلاعات ویژگیهای وسیله نقلیه را برای وسایل نقلیه بدون مجوز برمیگرداند و بنابراین، یک پایگاه داده ویژگیهای مسیر وسیله نقلیه مربوطه نیز ایجاد میشود، بنابراین تابع جستجوی مسیر برای وسایل نقلیه بدون مجوز میتواند به راحتی انجام شود.
(3) سناریوهای کاربردی
رهگیری و بازرسی وسایل نقلیه مشکوک در زمان واقعی:اگر شرایطی برای انجام رهگیری توسط ایستهای بازرسی وجود داشته باشد (مثلاً مجهز به ایستگاههای خدمات انتظامی در جلو)، با هشدار اولیه سیستم، پلیس در حال انجام وظیفه میتواند با استفاده از اطلاعات ایست بازرسی ارائه شده توسط سیستم، به سرعت یک هشدار اولیه معتبر را تأیید کند. اگر هشدار اولیه معتبر باشد، پلیس در محل میتواند رهگیری و دفع را انجام دهد.
تحلیل خارج از سایت:این سیستم میتواند هویت خودروهایی را که به سیستم تخلفات خارج از سایت گزارش شدهاند، تجزیه و تحلیل و تأیید کند. به عنوان مثال، سیستم میتواند اطلاعات خودروهای مشکوک تولید شده را تأیید و تجزیه و تحلیل کند و سپس اطلاعات تخلف را برای صدور جریمه در سیستم تخلفات خارج از سایت وارد کند.
بر اساس مسیرهای خودروهای بدون مجوز، اطلاعات پلاک واقعی خودروها شناسایی میشود:تعداد قابل توجهی از وسایل نقلیه عمداً چیزی را روی پلاک خود قرار میدهند و سپس هنگام رانندگی با سرعت بیش از حد در بزرگراهها وارد شانگهای میشوند. کاربرد سیستم طراحی شده نشان میدهد که برای مقابله با چنین رفتارهایی، سیستم میتواند ایستهای بازرسی ثابت در نزدیکی را استخراج کرده و مسیر وسایل نقلیه با ویژگیهای مشابه (مثلاً ساخت، رنگ، نوع) را با وسایل نقلیه غیرقانونی بدون مجوز در یک محدوده زمانی نزدیک شناسایی کند. به این ترتیب، شماره پلاک واقعی وسیله نقلیه را میتوان از طریق تأیید و تجزیه و تحلیل دستی به دست آورد.
محدود کردن دامنه بررسی با پرس و جو از ویژگیهای خودرو بر اساس مسیرها:پروندههای مربوط به خودرو معمولاً نیاز به بررسی مشکل از طریق مسیر خودرو دارند. در شرایطی که پلاک خودرو ناشناخته است، بررسی به سختی امکانپذیر است. قابلیت جستجوی مسیر خودرو در این سیستم به محدود کردن دامنه بررسی و تسهیل حل پرونده کمک میکند.
دوم. فناوری هشدار زودهنگام هوشمند برای بهرهبرداری از قطار
(1) اصل فنی
این فناوری اطلاعات مربوط به تغییرات در محیط بهرهبرداری از راهآهن را به صورت بلادرنگ ثبت میکند و پس از پردازش آنها، وضعیت قطار و وضعیت محیطی را دریافت میکند که منجر به شناسایی سناریوی بهرهبرداری میشود. اطلاعات تغییرات بلادرنگ عمدتاً شامل اطلاعات وضعیت مسیر، اطلاعات آب و هوا، اطلاعات وضعیت سیگنال و اطلاعات وضعیت قطار است.
این سیستم، اطلاعات تغییرات لحظهای محیط بهرهبرداری از راهآهن را با ویژگیهای آسیب تأسیسات راهآهن و قوانین بهرهبرداری ایمن ترکیب میکند تا وضعیت قطار و وضعیت محیطی را به دست آورد. وضعیت قطار در آنجا شامل خوشههای قطار (قطارهای هم نوع، مسیر بهرهبرداری یکسان و حالت بهرهبرداری یکسان)، موقعیت قطار و زمان تأخیر است، در حالی که وضعیت محیطی شامل اطلاعات محدودیت سرعت موقت و وضعیت فعلی سیگنالهای حفاظتی است.
این سیستم از وضعیت فعلی وسیله نقلیه و عملکرد قطار برای یافتن سناریوی عملیاتی مربوطه استفاده میکند. سپس از نتیجه شناسایی سناریوی عملیاتی به همراه ماتریس انتقال احتمال سناریوی از پیش ساخته شده برای پیشبینی غلتان سناریوی عملیاتی قطار در زمان آینده استفاده میکند. سپس سفر قطار را با پیشبینی غلتان سناریوی عملیاتی مرتبط کرده و سپس تکامل و شناسایی مسیر عملیاتی متصل شده را دوباره اجرا میکند. این تکنیک میتواند سناریوی عملیاتی را در محیط عملیاتی پویای واقعی و مسیر عملیاتی در حال تکامل قطار در دوره آینده با دقت بالا تعیین کند.
سوم. سیستم هوشمند نظارت و هشدار زودهنگام ایمنی برای مهاربندیهای شناور در سدهای کشتی
سیستم هوشمند نظارت و هشدار زودهنگام ایمنی برای مهاربندهای شناور قفل کشتی شامل نظارت بلادرنگ و هشدار زودهنگام به عنوان دو عملکرد اصلی آن است. این سیستم قادر به نمایش وضعیت فعلی باربری و اعلام هشدارهای زودهنگام است.
این سیستم از یک واحد نظارت بر کرنش، یک سرور مدیریت و یک ترمینال نمایشگر تشکیل شده است. سیستم نظارت، دادههای کرنش را به صورت زنده دریافت میکند، آن را از طریق شبکه 4G به سرور ارسال میکند و ترمینال، اطلاعات مربوط به تحمل بار، سیستم و هشدار اولیه را نشان میدهد.
چهارم. سیستم تشخیص حالت رانندگی و هشدار زودهنگام مبتنی بر تشخیص احساسات راننده
این سیستم عمدتاً شامل یک سیستم تشخیص احساسات راننده و یک سیستم تعیین حالت رانندگی و هشدار زودهنگام رفتار راننده است.
سیستم تشخیص احساسات راننده، به طور کلی، از طریق یک سیستم تشخیص ویژگیهای راننده انجام میشود. در ابتدا، تشخیص ویژگیهای راننده شامل جمعآوری ویژگیهای فیزیولوژیکی راننده (الکتروکاردیوگرام (نوار قلب (ECG))، فعالیت الکترودرمی (ایدا)، الکترومیوگرافی (الکترومیوگرافی)، ضربان نبض (روابط عمومی)، ضربان تنفس (آر آر)) است. سپس، ویژگیهای رفتاری راننده (مانند حالات چهره، حرکات بازو) به صورت بلادرنگ توسط دوربینهای داخل خودرو نظارت میشوند. در نهایت، اطلاعات بلادرنگ خودرو (مانند سرعت خودرو، شتاب، سرعت زاویهای فرمان، نیروی پدال، فرکانس پدال) نیز برای تعیین حالات عاطفی و رفتاری راننده جمعآوری میشود.
سیستم تشخیص حالت رانندگی و هشدار زودهنگام رفتار راننده، از ویژگیهای فیزیولوژیکی، ویژگیهای رفتاری و اطلاعات رانندگی خودرو که از راننده به دست میآید، برای تعیین حالت رانندگی راننده در زمان واقعی از طریق تلفیق جامع دادهها استفاده میکند. علاوه بر این، نه تنها حالت رانندگی راننده (عادی، تهاجمی، خطرناک) را شناسایی میکند، بلکه رفتارهای خطرناک (درجه I، دوم، سوم، چهارم) را نیز درجهبندی میکند. این سیستم هنگامی که حالت رفتاری راننده به عنوان تهاجمی و در نتیجه عملکرد ضعیف تشخیص داده شود، به راننده هشدار میدهد. اگر رانندگی را به شیوهای پرخطر تشخیص دهد، پیامی ظاهر میشود که به رانندگان یادآوری میکند که زمان واگذاری کنترل خودرو فرا رسیده است و در نهایت، حالت رانندگی مشترک انسان و ماشین فعال میشود. این فناوری میتواند حالت عاطفی راننده را به طور دقیق مشخص کند، که به نوبه خود آن را قادر میسازد تا رفتار راننده را در سناریوهای مختلف ایمنی رانندگی تشخیص دهد و در نتیجه ارتباط بسیار قوی با اجرای شیوههای ترافیکی ایمن و همچنین توسعه بیشتر سیستم کمک رانندگی پیشرفته داشته باشد.
V. تشخیص نقطه کور و سیستم هشدار اولیه ایمنی برای وسایل نقلیه بزرگ
اجزای اصلی سیستم تشخیص نقطه کور و هشدار اولیه ایمنی برای وسایل نقلیه بزرگ عبارتند از: سیستم تصویربرداری، سیستم تشخیص و حسگر فوتوالکتریک، سیستم نمایشگر با کیفیت بالا، سیستم هشدار اولیه و ترمز و سیستم کنترل هوشمند. این سیستمها از طریق خطوط ارتباطی مختلف با هم کار میکنند تا یک شبکه یکپارچه تشکیل دهند که از عملکرد پایدار کل سیستم پشتیبانی میکند.
سوالات متداول - سوالات متداولدرباره ما
۱. نمایشگاه چه زمانی و کجا برگزار خواهد شد؟
این نمایشگاه از ۱۳ تا ۱۵ مه ۲۰۲۶ در سالن C، مرکز همایشها و نمایشگاههای بینالمللی شیامن (شیسک)، شیامن، چین برگزار خواهد شد.
۲. مقیاس نمایشگاه چقدر است؟
این رویداد در زمینی به مساحت ۴۰،۰۰۰ متر مربع برگزار میشود و بیش از ۳۵۰ شرکت در آن حضور دارند و ۳۰،۰۰۰ بازدیدکننده حرفهای از سراسر جهان در آن شرکت میکنند.
۳. چه فعالیتهایی را شامل میشود؟
بیش از ۸۰ انجمن و رویداد تخصصی در مورد حمل و نقل هوشمند، ارتباطات حمل و نقل، ایمنی و توسعه پایدار و سایر موضوعات برگزار خواهد شد.
۴. چند کشور و منطقه درگیر هستند؟
این نمایشگاه شرکتکنندگانی از بیش از ۸۰ کشور و منطقه دارد و بنابراین، به عنوان یک اجلاس بینالمللی برای نوآوری در حمل و نقل هوشمند در نظر گرفته میشود.
۵. آیا فرصتهایی برای همکاری وجود دارد؟
بله. این نمایشگاه بستری برای فرصتهای غنی همکاری تجاری، تبادل فناوری و امکانات سرمایهگذاری با بیش از ۱۰۰۰ شریک جهانی است.
۶. برای جزئیات بیشتر با چه کسی میتوانم تماس بگیرم؟
برای اطلاعات بیشتر، میتوانید از طریق بخش اطلاعات تماس اوسددد در وبسایت رسمی با کمیته برگزارکننده تماس بگیرید.
