رانندگی خودران به سرعت در حال تبدیل شدن به یکی از عناصر اصلی سیستمهای حمل و نقل هوشمند و اکوسیستمهای تحرک آینده در سراسر جهان است. هسته اصلی محصولات رانندگی خودران در کنترل مشارکتی خودرو-جاده-ابر-شبکه و ادراک تلفیقی چند حسگر قرار دارد، و یک چارچوب فنی جامع برای دستیابی به هوش هماهنگ نه تنها در بین وسایل نقلیه مختلف، بلکه با زیرساختها، پلتفرمهای ابری و شبکههای ارتباطی نیز ایجاد شده است. این همکاری به طور گسترده به عنوان یک استراتژی ضروری برای تضمین ایمنی در هنگام استقرار، کاربرد در مقیاس بزرگ و قابلیت تجاری رانندگی خودران در نظر گرفته میشود.
مناطق مختلف در سراسر جهان مسیرهای متفاوتی را برای توسعه بخشهای رانندگی خودران خود در پیش گرفتهاند. ایالات متحده همچنان از طریق هوش خودرو و استقرار C-V2X با برنامهریزی مناسب، به دنبال رانندگی خودران است. اروپا به تدریج در حال توسعه حمل و نقل مشارکتی و متصل است که در چارچوب آن آنها جای میگیرد. ژاپن در حال ترکیب همکاری خودرو-جاده با رانندگی خودکار است. در همین حال، چین مجموعهای از اقدامات نظارتی و استاندارد را اجرا میکند که از محصولات رانندگی خودران، کنترل مشارکتی خودرو-جاده-شبکه ابری، ایمنی ترافیک و هوش زیرساختی پشتیبانی میکند و در نتیجه یک محیط توسعه امن و مقیاسپذیر ایجاد میکند.
در لایه ادراک، محصولات رانندگی خودران برای دستیابی به آگاهی دقیق و سهبعدی از محیط، به ادراک تلفیقی چند حسگر وابسته هستند. حسگرهای موجود در خودرو، مانند دوربینها، رادار موج میلیمتری و لیدار، با واحدهای حسگر کنار جادهای تنظیم میشوند تا تشخیص و ردیابی حرکت دقیق خودروها، شرکتکنندگان در ترافیک غیرموتوری و عابران پیاده را انجام دهند. سیگنالهای ترافیکی، وضعیت جاده و هشدارهای خطر در زمان واقعی از طریق ارتباطات 5G و C-V2X بین خودروها، زیرساختهای کنار جادهای و پلتفرمهای ابری منتقل میشوند که ایمنی رانندگی و توانایی تنظیم با سناریوهای مختلف را تا حد زیادی افزایش میدهد.
محصولات رانندگی خودکار در حوزه محاسبات و کنترل، از پلتفرمهای محاسباتی رانندگی خودکار با عملکرد بالا و سیستمهای کنترلکننده استفاده میکنند. این پلتفرم سطح بالا، الگوریتمهای ادراک، موقعیتیابی، برنامهریزی و کنترل را بر اساس ادراک تلفیقی چند حسگر در خود جای داده است که منجر به دستیابی به دقت موقعیتیابی تا سطح سانتیمتر و خروجی دادههای فرکانس بالا شده است. معماریهای سختافزاری ماژولار و ناهمگن نه تنها از طیف گستردهای از رابطهای حسگر پشتیبانی میکنند، بلکه از پروتکلهای ارتباطی نیز پشتیبانی میکنند که امکان سازگاری انعطافپذیر با انواع مختلف خودرو و سناریوهای کاربردی را فراهم میکنند. نرمافزار سیستم همراه دارای ویژگیهای پایداری بالا، مصرف انرژی کم و عملکرد مداوم طولانیمدت است که راه را برای استقرار مهندسی و پیادهسازی در مقیاس بزرگ هموار میکند.
کنترل مشارکتی خودرو-جاده-ابر-شبکه تأثیر مهمی بر سطح هوش سیستم دارد. پلتفرمهای کنترل ابری، دادههای خودرو، اطلاعات ادراک کنار جاده و وضعیت شبکه را جمعآوری میکنند تا امکان تصمیمگیری هماهنگ بین خودروها و جادهها را فراهم کنند. از طریق همکاری در لبه ابر، محصولات رانندگی خودکار، پیشبینیها و برنامهریزیهایی را برای محیطهای ترافیکی پیچیده، مانند جادههای شهری، بزرگراهها، پارکهای صنعتی و مناطق محصور، دریافت میکنند. این رویکرد کنترل مشارکتی با موفقیت معایب تکیه بر هوش تک خودرویی را جبران میکند، نقاط کور ادراک را کاهش میدهد و ایمنی کلی سیستم را ارتقا میدهد.
در عمل، محصولات رانندگی خودکار به طور مؤثر در موقعیتهای مختلفی مانند آزمایش جادههای بسته، خدمات حمل و نقل عمومی، شاتلهای خودکار، حمل و نقل معدنی و راهحلهای حمل و نقل "آخرین مایل" به کار گرفته شدند. با ترکیب ادراک تلفیقی چند حسگر با کنترل مشارکتی خودرو-جاده-ابری-شبکه، این سیستمها میتوانند پارکینگ خودکار، اجتناب از موانع پویا، هماهنگی خودرو، نظارت از راه دور و اعزام هوشمند را ارائه دهند. این راهحلها نمایش خوبی از عملکرد پایدار، قابلیت اطمینان بالا و سازگاری قوی هستند، بنابراین قادر به برآورده کردن الزامات عملکرد مداوم و ارتقاء در مقیاس صنعتی هستند.
به طور خلاصه، فناوریهای رانندگی خودکار که بر اساس محصولات پیشرفته رانندگی خودکار مهندسی شدهاند، با پشتیبانی کنترل مشارکتی خودرو-جاده-ابری-شبکه و ادراک تلفیقی چند حسگر، سیستمهای حمل و نقل را از عملیات واکنشی صرف به هوش پیشگیرانه و هماهنگ تبدیل میکنند. چنین طرح فنی ترکیبی، یک پایگاه فنی محکم، قابل اعتماد و تکرارپذیر ارائه میدهد که امکان عملیات ایمن، استقرار در مقیاس بزرگ و تجاریسازی رانندگی خودکار را فراهم میکند و در نتیجه از توسعه اکوسیستمهای تحرک هوشمند و حمل و نقل هوشمند پشتیبانی میکند.
سوالات متداول - سوالات متداول
۱. نمایشگاه اکسپو کجا و چه زمانی برگزار خواهد شد؟
این رویداد از ۱۳ تا ۱۵ مه ۲۰۲۶ برگزار خواهد شد. علاوه بر این، محل برگزاری این رویداد مرکز کنفرانس و نمایشگاه بینالمللی شیامن (شیسک) در شیامن، چین خواهد بود و مکان دقیق آن سالن C است.
۲. وسعت نمایشگاه چقدر است؟
محل برگزاری این رویداد حدود ۴۰،۰۰۰ متر مربع خواهد بود. موضوع اصلی این رویداد ۳۵۰ شرکت خواهد بود. علاوه بر این، این رویداد همچنین قصد دارد حداقل ۳۰،۰۰۰ بازدیدکننده حرفهای از نقاط مختلف جهان را جذب کند.
۳. چه نوع ورزشهایی وجود دارد؟
کمیته سازماندهی آماده است تا بیش از هشتاد هیئت و فعالیت تخصصی را سازماندهی کند. علاوه بر این، آنها موضوعاتی مانند تحرک هوشمند، ارتباطات در حمل و نقل، ایمنی و توسعه پایدار را مورد بحث قرار خواهند داد.
۴. چند کشور و منطقه وجود دارد؟
حمل و نقل هوشمند میتواند یک اجلاس جهانی باشد که در آن نمایندگان بیش از هشتاد کشور و منطقه مختلف دعوت شدهاند.
۵. امکانات همکاری وجود دارد، درست است؟
ما کاملاً موافقیم! این رویداد که شامل بیش از ۱۰۰۰ شریک جهانی است، نقطهی بسیار خوبی برای همکاریهای تجاری، تبادل فناوری و کاوش در سرمایهگذاری است.
۶. برای اطلاعات با چه کسی میتوانم صحبت کنم؟
فرض کنید میخواهید اطلاعات بیشتری از اینها به دست آورید. در این صورت، میتوانید از طریق بخش «تماس با ما» در وبسایت رسمی با کمیته برگزاری صحبت کنید.
