سیستم ترافیک آهسته، یک سیستم حمل و نقل شهری است که عمدتاً شامل حالتهای حمل و نقل غیرموتوری یا کمسرعت مانند پیادهروی و دوچرخهسواری میشود. این سیستم برای حل مشکل تضاد بین ترافیک پرسرعت و کمسرعت، بهبود کیفیت زندگی ساکنان و ایجاد فضاهای عمومی شهری با کیفیت بالا طراحی شده است. تعداد فزایندهای از مردم سفر سبز از طریق سیستم ترافیک آهسته شهری را انتخاب میکنند و بنابراین میتوانند از زندگی آرام و جذاب شهر لذت ببرند.
شهرنشینی چین به سرعت در حال پیشرفت بوده و فضاهای شهری به صورت سه بعدی فشرده شدهاند، در حالی که توسعه شهری از گسترش تدریجی به بهینهسازی موجودی تغییر یافته است. در نتیجه، چالشهای جدیدی برای ساخت خطوط دوچرخه شهری ایجاد شده است که طراحی آنها باید در سه سطح کلان، میانه و خرد برنامهریزی و اجرا شود.
سطح کلان:بر ساخت یک شبکه کامل دوچرخهسواری به عنوان هسته اصلی تأکید کنید. خطوط دوچرخه را بر اساس تقسیمات عملکردی مناطق شهری متمایز کنید، پیوستگی شبکه را از طریق استفاده از جادههای فرعی موجود یا تخصیص فضاهای مستقل حفظ کنید و مراکز حمل و نقل، نقاط منابع و گرههای چشمانداز را برای تشکیل یک کل ارگانیک به هم متصل کنید. علاوه بر این، اینترنت اشیا (اینترنت اشیا) و فناوریهای کلان داده میتوانند برای مدیریت سیستماتیک با امکانات دوچرخهسواری ادغام شوند و در نتیجه مسائلی مانند برنامهریزی جریان جزر و مد و پارکینگ تصادفی را حل کنند.
سطح مزو:ایمنی و آسایش کاربران را تضمین کرده و طیف متنوعی از مناظر کاربردی را فراهم کنید. زیرساختهای ترافیکی کند را میتوان به صورت چندمنظوره مورد استفاده قرار داد و سناریوهای مختلفی را میتوان از طریق استفاده از تکنیکهایی مانند مناظر قرضی، مناظر آشکار و ترکیبی از مناظر مسطح و سهبعدی ایجاد کرد. حمل و نقل سهبعدی میتواند برای افزایش بهرهوری ترافیک توسعه یابد، میتوان از گیاهان برای ارتقاء سلسله مراتب فضایی استفاده کرد و عناصر فرهنگی منطقهای را میتوان برای تقویت هویت فرهنگی مردم و ایجاد مناظر شهری منحصر به فرد ترکیب کرد.
سطح خرد:بر جنبههای اکولوژیکی و منظرسازی تمرکز کنید و طراحی سبز را با خدمات عمومی ترکیب کنید. کمربندهای سبز در امتداد خطوط دوچرخهسواری میتوانند نه تنها برای بهبود آب و هوای محلی، بلکه برای حفظ تنوع زیستی نیز مورد استفاده قرار گیرند. مواد و رنگهای مختلف برای مناظر سخت، مناظر نرم تعاملی و طراحی نورپردازی گرم، همگی میتوانند به افزایش تجربه فضایی و در نتیجه ایجاد یک سیستم دوچرخهسواری حیاتی و ارگانیک کمک کنند.
کاربردها
پایداری زیستمحیطی: از نقطه نظر کاهش کربن و کاهش انتشار گازهای گلخانهای، با پیادهروی و دوچرخهسواری به جای استفاده از خودروهای با انتشار کربن بالا به عنوان یک گزینه (که مسئول بخش بسیار بالایی از انتشار کربن حمل و نقل شهری هستند، به عنوان مثال، ۸۴٪ در نیویورک)، نتایج بسیار خوبی حاصل شده است. به عنوان مثال، اتحادیه اروپا (اتحادیه اروپا) از طریق دوچرخهسواری، سالانه بیش از ۱۶ میلیون تن معادل دیاکسید کربن از انتشار کربن خود میکاهد. علاوه بر این، دوچرخهسواری وسیلهای برای کاهش آلودگی صوتی، هوا و سایر انواع آلودگی است - اتحادیه اروپا سالانه ۴۳۵ میلیون یورو در هزینههای مربوط به کاهش آلودگی هوا که ناشی از دوچرخهسواری است، صرفهجویی میکند. همچنین به صرفهجویی در انرژی کمک میکند: اگر سطح دوچرخهسواری مانند سال ۲۰۱۸ باقی بماند، اتحادیه اروپا میتواند بیش از ۳ میلیارد لیتر سوخت در سال صرفهجویی کند.
توسعه اجتماعی: در بهینهسازی فضای شهری، اقدام به جلوگیری از اشغال فضاهای عمومی توسط خودروها و در نتیجه ایجاد محیطی با ترافیک آرام و انسانمحور، مفید است. کپنهاگ، دانمارک، نمونه خوبی است که شهری مناسب برای سالمندان ساخته است که در آن کودکان میتوانند با خیال راحت در خیابانها بازی کنند. در مورد نشاط اقتصادی، بهبود امکانات ترافیک آرام میتواند ارزش زمین را افزایش دهد. گردشگری دوچرخهسواری اروپا سالانه ۴۴ میلیارد یورو ارزش دارد و ۵۲۰ هزار شغل ایجاد میکند، بنابراین از صنعت کشتی کروز قدرتمندتر است. علاوه بر این، دوچرخهسواری با کاهش ازدحام ترافیک، هزینههای اجتماعی را کاهش میدهد (اتحادیه اروپا سالانه بیش از ۲۴۰ میلیارد یورو ضرر ناشی از ازدحام را تجربه میکند). در کپنهاگ، دوچرخهسواری مسئول ایجاد سود خالص ۰.۲۱ دلار آمریکا در هر کیلومتر است.
زندگی شخصی: برای سلامتی، دوچرخهسواری ترکیبی خوب از سفر و ورزش است - انجام آن به مدت 30 دقیقه در روز میتواند منجر به کاهش بیش از نیمی از بیماریهای قلبی عروقی شود. از نظر کارایی و هزینه، دوچرخهها در مناطق پرجمعیت سریعتر هستند: اولین خط اختصاصی دوچرخه در پکن میتواند زمان رفت و آمد را تا یک سوم کاهش دهد و هزینه دوچرخهسواری 70٪ ارزانتر از رانندگی است. برای بهبود کیفیت زندگی، شهرهایی با سیستمهای ترافیکی کند و با عملکرد خوب (مانند آمستردام) میتوانند تجربیات سفر ایمن و راحت را برای ساکنان خود تضمین کنند. اکثر دوچرخهسواران بزرگسال در هلند، یعنی 2 نفر از 3 نفر، میگویند که از تجربه دوچرخهسواری خود راضی هستند.
سوالات متداول - سوالات متداول
۱. نمایشگاه چه زمانی و کجا برگزار خواهد شد؟
این نمایشگاه از ۱۳ تا ۱۵ مه ۲۰۲۶ (۲۳ تا ۲۵ اردیبهشت ۱۴۰۵) در سالن C، مرکز همایشها و نمایشگاههای بینالمللی شیامن (شیسک)، شیامن، چین برگزار خواهد شد.
۲. مقیاس نمایشگاه چقدر است؟
این رویداد مساحتی بالغ بر ۴۰،۰۰۰ متر مربع را پوشش میدهد، شامل بیش از ۳۵۰ شرکت است و انتظار میرود بیش از ۳۰،۰۰۰ بازدیدکننده حرفهای از سراسر جهان داشته باشد.
۳. چه فعالیتهایی را شامل میشود؟
بیش از ۸۰ انجمن و رویداد تخصصی برگزار خواهد شد که موضوعات آنها شامل حمل و نقل هوشمند، ارتباطات حمل و نقل، ایمنی و توسعه پایدار خواهد بود.
۴. چند کشور و منطقه درگیر هستند؟
شرکتکنندگانی از بیش از ۸۰ کشور و منطقه در این رویداد حضور خواهند داشت و این رویداد را به یک کنفرانس جهانی برای نوآوری در حمل و نقل هوشمند تبدیل میکنند.
۵. آیا فرصتهایی برای همکاری وجود دارد؟
در واقع. با بیش از ۱۰۰۰ شریک جهانی، این نمایشگاه مکانی پر از فرصت برای همکاری تجاری، تبادل فناوری و سرمایهگذاری است.
۶. برای جزئیات بیشتر با چه کسی میتوانم تماس بگیرم؟
اگر میخواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، لطفاً از طریق بخش «تماس با ما» در وبسایت رسمی با کمیته برگزارکننده تماس بگیرید.
